પીગળેલા આયર્ન પ્રીટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયામાં એલ્યુમિનિયમ કાર્બન ઇંટોનો ઉપયોગ

બ્લાસ્ટ ફર્નેસ કાર્બન/ગ્રેફાઇટ ઇંટો (કાર્બન બ્લોક્સ) ના મેટ્રિક્સ ભાગમાં 5% થી 10% (દળના અપૂર્ણાંક) Al2O3 ને ગોઠવવાથી પીગળેલા લોખંડના કાટ પ્રતિકારમાં નોંધપાત્ર સુધારો થાય છે અને આયર્નમેકિંગ સિસ્ટમ્સમાં એલ્યુમિનિયમ કાર્બન ઇંટોનો ઉપયોગ થાય છે. બીજું, એલ્યુમિનિયમ કાર્બન ઇંટોનો ઉપયોગ પીગળેલા લોખંડની પ્રીટ્રીટમેન્ટ અને ટેપ ટ્રફમાં પણ થાય છે.

પીગળેલા લોખંડની પ્રીટ્રીટમેન્ટ માટે એલ્યુમિનિયમ કાર્બન ઇંટો

એલ્યુમિનિયમ સિલિકોન કાર્બાઇડ ઇંટોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પીગળેલા લોખંડ જેવા કે પીગળેલા લોખંડના પરિવહન માટેના સાધનોમાં થાય છે. જો કે, જ્યારે આ પ્રકારની પ્રત્યાવર્તન સામગ્રીનો ઉપયોગ મોટી પીગળેલી લોખંડની ટાંકીઓ અને આયર્ન મિક્સરમાં કરવામાં આવે છે, અને કઠોર ગરમી અને ઠંડકની સ્થિતિનો સામનો કરે છે, ત્યારે તે તિરાડોની સંભાવના ધરાવે છે, જે માળખાકીય છાલ તરફ દોરી જાય છે. વધુમાં, કારણ કે મોટી હોટ મેટલ ટાંકીઓ અને આયર્ન મિક્સરમાં વપરાતી Al2O3-SiC-C ઇંટોમાં ઘણીવાર કાર્બનનું પ્રમાણ 15% અને થર્મલ વાહકતા 17~21W/(m·K) (800℃) જેટલી ઊંચી હોય છે. ઘટાડો છે પીગળેલા લોખંડનું તાપમાન અને મોટી પીગળેલી લોખંડની ટાંકીઓ અને કારનું મિશ્રણ કરતી લોખંડની ચાદરને વિકૃત કરવાની સમસ્યા. કાઉન્ટરમેઝર ગ્રેફાઇટ સામગ્રીને ઘટાડીને અને ગ્રેફાઇટને શુદ્ધ કરતી વખતે, અત્યંત થર્મલ રીતે વાહક ઘટક, SiC ને દૂર કરીને નીચી થર્મલ વાહકતા પ્રાપ્ત કરવાનો છે.

મૂળભૂત સંશોધન દ્વારા, તે નિષ્કર્ષ પર આવે છે કે:

(1) જ્યારે એલ્યુમિનિયમ કાર્બન ઇંટોમાં ગ્રેફાઇટનું પ્રમાણ (દળનો અપૂર્ણાંક) 10% કરતા ઓછો હોય છે, ત્યારે તેની સંસ્થાકીય રચનામાં Al2O3 હોય છે જે સતત મેટ્રિક્સ બનાવે છે, અને કાર્બન મેટ્રિક્સમાં સ્ટાર પોઈન્ટના રૂપમાં ભરાય છે. આ સમયે, એલ્યુમિનિયમ કાર્બન ઈંટની થર્મલ વાહકતા λ આશરે સૂત્ર (1) દ્વારા ગણતરી કરી શકાય છે.